“长三角一体化后，出行越来越便捷了！”上海市民周老师叹息道，到江苏省徐州市出差时也可以用上海地铁“Metro多数会”App乘坐地铁，免去了窗口列队买票的贫苦。

　　交通是经济社会发展的先手棋。根据《长三角地域一体化发展三年行动计划(2018—2020年)》和上海市委、市政府部署，上海市交通委员会实行17项交通建设项目，完成取消高速公路省界收费站事情，买通长三角9座都会轨道交通壁垒，全力推进长三角交通更高质量一体化发展。

　　17项工程加速交通一体化

　　上海实行了3项铁路工程、11项省际公路工程、3项航道工程，加速长三角交通一体化进程。

　　铁路方面，沪通铁路一期已于本年7月1日开通；2019年12月15日，沪通铁路二期越江段正式开工；沪苏湖铁路已于本年6月5日开工。

　　消除省界“断头路”是推进长三角交通一体化的紧张举措。上海重点推进消除9条省界“断头路”。2018年10月1日，盈淀路—锦淀公路已正式通车，青浦区东航路新改建工程、金山区叶新公路新建工程、嘉定区城北路新建工程等均为2019年上海市重点工程，建成后将成为吴江、嘉善、太仓等地与上海接洽的紧张通道。其中，嘉定区与太仓市对接的城北路—岳鹿公路新建工程已于本年6月28日通车，嘉定区至太仓市的跨省公交线路同步开通。

　　上海积极投入国道建设，进一步完善长三角公路网络。228国道(鳗鲤泾—海湾路以东)、320国道(金山大桥—金山松江区界)已建成通车。这些项目在施工历程中坚持生态环保理念，严酷掩护土地资源、优化绿化掩护方案、积极应用节能技能，是长三角“生态绿色”发展的最好注脚。

　　航道发展和治理工程为长三角交通一体化再添新动能。长湖申线航道整治工程已于2019年年底全线完工，满足三级航道通航尺度；平申线航道(上海段)工程全线航道达标建成，护岸完成；上海绕城高速公路泖港大桥已建成通车；苏申内港线西段(老白石路—油墩港)已于5月6日开工。上海“一环十射”内河高等级航道网对接江浙的航运快速通道基本成型，将切实提升长三角地域内河航运的质量效益和现代化水平，助力上海国际航运中心建设。

　　高效城际轨道网加速同城化

　　截至2019年12月18日，上海与江苏、浙江接壤的9处高速公路收费站全部取消，进一步优化、整合区域交通网络，加速推进长三角一体化进程。

　　轨道交通已成为长三角市民出行的主要方式之一。如今，长三角轨道交通网已笼罩9个都会，上海搭客前往南京、杭州、合肥、宁波、温州、苏州、无锡、徐州，只需打开上海地铁“Metro多数会”App，就可以或许像在上海一样，直接扫码通过闸机。其他长三角都会的住民到上海，也可使用所在都会的地铁App乘坐上海地铁，长三角都会间的同城化效应愈加明显。

　　目前，上海市交通委员会正在同一体例树模区综合交通规划、大众交通规划、区域公交规划等，以建立健全树模区交通联勤联动执法羁系机制，同一执法羁系依据，推动羁系数据信息互联共享，实现处罚结果互认。

（文章来源：中国交通新闻网）