可以选择的燃油车型有很多，考虑Jeep的原因在于它或许是最能展现出燃油时代荣光的车系，燃油的涌动和引擎的声浪才是Jeep的灵魂，是需要坚守的纯粹与情怀。

整体视觉感受上，Jeep自由光的内饰以中庸基调为主，褪去了大多数花里胡哨的点缀，虽然谈不上豪华，但相对于美系车一贯的粗糙与不修边幅，这已然算得上精致。触控大屏、分区空调与Carplay等功能一应具备，实用且便利，屏幕触碰灵敏，实体按键易寻觅且指感反馈清晰。

中期改款后，Jeep自由光最大的焕新便是两款全新的高低功率2.0T的发动机，这也是克莱斯勒与菲亚特合作后共享动力总成的产物，阿尔法·罗密欧Giulia以及全新牧马人均搭载了这款发动机。如果将对一辆车的重点考量放在动力水平上，你会发现，这几乎是同级最强的2.0T发动机，低功率即相当于德系、美系竞品的高功率，而265马力的高功率版更是碾压同级，直逼旧款的六缸3.2L Trailhawk 高性能版，油门点触的瞬间即可让其化身为一头暴躁的雄狮怒吼着一往无前，红绿灯起步时总能快一个身段，爆发力十足，高速超车时亦能游刃有余。与发动机匹配的9AT变速箱在满足日常平顺性的驾驶上亦绰绰有余。官方资料中并没有百公里加速度的数据，但实测下来，四驱豪华版的这台高功率2.0T发动机能够推动这辆在7.4秒内完成0-100km/h的加速，对它几近1.8吨的车重来说实属不易，在同级竞品中更是成绩斐然。而在满员满载且彻底放飞自我的驾驶路况下，Jeep自由光取得了高速路段9.2L的百公里油耗

在100km/h以上的高速续航路段，那种雷打不动般厚重底盘所表现出的稳重并不是你能在德系和日车上寻觅得到的。在前麦弗逊后多连杆的悬挂加持下，每当驶过减速带，你甚至能够收获如沐云端，如行大船般的奇妙质感。

Jeep自由光依然是一辆以城市SUV架构为主体的车，但当同级别里一众对手都将重点侧重于公路操控性能上时，Jeep自由光却是公路越野全路况能力最为兼备的那一个。这种野性，并不仅仅是纸面上的宣传，而是有着80年硬核越野传承以及Jeep招牌的四驱加持。如果将竞品比作猫狗般的宠物，那么Jeep自由光则是不避斧钺与坎坷的老黄牛，沉默中透露着剽悍，不做作，不矫嗔，年复一年地穿梭于他乡与故乡间。

来到车后，你会发现Jeep自由光的英文名——“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，此部落素以勇猛剽悍、机智果敢而著称。同样，Jeep自由光恰恰亦如此，它的纯正，不在于造型，也无关乎审美，而是来源于其摧枯拉朽的磅礴动力以及睥睨万物的强大四驱通过性。没错，除了尺寸，它开起来的每一处感受都不像是城市SUV，更像是一辆小型化的大切诺基抑或是牧马人。这即是美式的豪华，是Jeep深入骨髓的野性。

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