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爆仓了!空运旺季来了!有航线价格翻倍!货车排队到凌晨等待卸货

2020-11-26 发布于 连城便民网

  进入十月份,航空货运又迎来了传统旺季,不仅货量大增,出现爆仓、排队现象,部分航线的空运价格也上涨甚至翻倍。

  上海:国际航空货运迎旺季

  货量爆仓运价翻倍

  在靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域的卸货区,记者看到等待卸货的货车正在排队,据工作人员介绍,近期堵车、排队的现象非常严重,这种状态每天会一直持续到凌晨。

  仓库负责人告诉记者,现在正值空运传统旺季,入库量很大,除了园区内停车场,园区外的马路上也有不少货车排队等候入园。

  陈相炜是一家规模较大的航空货运代理公司负责人,他告诉记者,空运的传统旺季一般从10月份开始,一直持续到年底。10月份以来,生意一直很繁忙。

  上海腾隆国际货运执行副总陈相炜:爆仓应该是从10月中旬开始,我们今年前几个季度的平均货量在6000吨每个月,跟去年相比增长了将近20%,我们相信未来的三个月,可能会在6000吨基础上再增长15%左右。

  记者走访货运代理公司了解到,近期不仅货量增长明显,主要航线的货运价格也涨了不少。

  上海腾隆国际货运航线经理江之浩:比如东南亚航线,从9月初的10元/公斤左右,现在已经涨到18元-20元/公斤。欧洲的航线也进入传统旺季,从30元/公斤涨到50元/公斤,有些极端的到了60元/公斤。

  上海畅顺达国际货运副总经理姚才华:基本上是普涨的,甚至某些航特定航线有翻倍的。

  加大国际货运投入

  主要航司货运营收爆发式增长

  面对国际航空货运需求量大增,航空公司也加大了国际货运航班的投放,据统计,近期“客改货”,也就是由闲置客机改为运货的航班大幅增加。

  陈森是东方航空的一名机长,从伦敦执行完飞行任务后,刚刚隔离期满14天。陈森目前还负责一个飞行员机队的管理工作,机队成员主要执行北美、欧洲等远程航线。

  陈森告诉记者,今年由于国际航线的客机大面积停摆,虽然作为客运飞行员,但目前机队执行任务中货运航班的占比更多。

  据统计,10月底我国国际货运航班大幅增加,达到去年同期约2.3倍。各航司都投入了更多的货运运力,无论全货机还是“客改货”飞机的班次都出现大幅增长。

  东方航空物流股份有限公司副总经理王建民:10月份、11月份“客改货”班次大幅增长,10月份比9月份增加了100多班,11月份的“客转货”要飞到1000班次左右,比10月份大幅增长。货机的利用率在11月份,最高峰可以达到每日14个小时,有的还超过了14个小时。

  由于运力的增加,以及居高不下的运价,即使对于一些国际货运占比较小的航空公司,今年的货运业务也有了明显提升。

  今年国际航空货运一直保持高景气度,国内主要航空公司货运收入也都出现了大幅增长。根据公开数据,国航货运业务(不包含全货机)实现营收约41亿元,同比增长48%;东航货运业务上半年实现营收57亿元,同比增长约63%;南航货运业务上半年营收约75亿元,而去年同期处于亏损,同比增长超过90%。

  运力不足叠加海外消费旺季致需求大增

  事实上,今年国际航空货运市场一直处于高景气度,运价也长期处于高位,部分航线还一度涨到了历史最高价。近期,市场再次火爆的主要原因有哪些?相比国际市场,国内航空货运市场又有什么不同?

  在一家国际大型物流公司的中国区总部,负责人告诉记者,公司经营空运、海运、陆运等业务,总运输量位居世界前三,年空运总量约为200多万吨。近期,航空货运市场火爆,货物品种主要有四类。

  德迅集团华东区董事总经理傅克强:第二季度到现在,造成空运量增长的主要四个产品,分别是电子产品、电商渠道产品、个人的防护设备以及汽车零部件,这四个产品占据增长主要因素。

  行业人士分析,北美市场即将迎来感恩节及黑色星期五,叠加年底外国新年,需求的增加是近期行情火爆的直接原因。而今年国际航空货运持续高景气度的根本原因是运力不足、供不应求。分析人士指出,随着年底圣诞节等节日的来临,预计运价还将维持高位运行。

  长江证券交通运输行业资深分析师赵超:一方面运力短缺的情况短期难以扭转,另一方面,欧美消费最旺的时候,比如“黑五”、圣诞等购物旺季还没有完全到来,所以整体运价应该还在高位,会继续向上。

  此外,在国际航空货运持续火爆的同时,国内航空货运市场则相对平稳。这是由于今年国际航班大量减少,航空公司普遍把闲置航班转投到国内航线,造成了国内运力过剩,运价也出现相应下跌。

(文章来源:央视财经)

(原标题:爆仓了!空运旺季来了!有航线价格翻倍!货车排队到凌晨等待卸货...)


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